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加强顶层设计，完善政策体系。在宏观层面，首先，政府应出台一系列的综合性战略规划，明确制造业数字化绿色化协同转型发展的总体目标、实施路径和时间节点。地方政府应根据国家战略，结合本地实际情况，“因企制宜”制定地方性实施细则和行动指南，以提高政策的针对性与可操作性。其次，完善法律法规和标准体系，既要制定与数字化相关的法律法规，如数据安全保护法、隐私保护规定等，又要完善与环境保护相关的法律法规。最后，提供财政支持与税收优惠，设立专项基金，支持制造业企业进行技术改造和研发投入。

在微观层面，首先，强化企业内部的顶层设计。企业管理层应高度重视数字化和绿色化协同发展，将《指南》纳入企业长期发展战略。其次，增强企业组织架构的灵活性。完善跨部门协同工作机制，将IT、研发、生产、环保等部门工作有机结合，确保信息共享和高效协作。最后，优化资源配置，企业应积极引进并培养兼备数字化绿色化技术人才。

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在COP29举办场地巴库奥林匹克体育场附近，不时能看到印着COP29标志的蔚来电动汽车。蔚来联合创始人兼总裁秦力洪在接受中新社记者采访时说，此次蔚来有140辆车组成的车队服务于COP29，作为官方指定的接待和公务用车。大会期间澳门4949图库免费资料大全，中新社记者曾在会场外偶遇COP29主席穆赫塔尔·巴巴耶夫，当时，他正走下一辆蔚来COP29专用车。

蔚来并非唯一出现在联合国气候变化大会的中国电动汽车品牌。记者发现，此次大会往来于各个站点的接驳大巴许多来自比亚迪。比亚迪官网今年7月发布的信息显示，今年比亚迪成功中标阿塞拜疆政府的电动大巴采购项目，赢得160辆12米电动大巴K9UD的销售订单。比亚迪方面表示，此批电动大巴也将助力COP29实现绿色低碳举办。

对于中阿两国在新能源汽车领域合作，阿塞拜疆经济部回复记者采访时称，阿塞拜疆期望与中国在新能源汽车领域开展多方面的合作，重点不仅仅是电动公交车的组装，还包括在阿塞拜疆本地生产其他类型的车辆(如低吨位电动卡车、电力公共事业用车和电动乘用车)。此次合作的目标是实现公交车和其他车辆生产的本地化，转移先进的技术和专业知识，并培养当地专业人才以支持这一产业。此外，阿塞拜疆还希望通过其战略位置，成为东西方运输走廊的区域中心，并融入比亚迪的供应链。

中国电动两轮车企业也未缺席。台铃集团总裁姚立在COP29的一场边会上表示，中国电动两轮车正在助力中低收入国家加速“油转电”的过渡。2017年起，台铃携手联合国环境署，先后在乌干达、肯尼亚、菲律宾、泰国、马来西亚、越南等地落地项目。在国际合作中，姚立表示，台铃的电动车助力菲律宾邮政电动化，带动泰国的外卖、客运等行业绿色转型。

多位与会者也表现出对中国电动汽车的高度关注。能源转型委员会主席、英国气候变化委员会前主席阿代尔·特纳在接受中新社记者采访时指出，中国诞生了许多优秀的电动车企业，目前唯一真正生产实惠且优质电动车的是中国。“我们应该完全开放，允许英国公民购买中国的电动汽车”，特纳说，“我在租车时，希望租到中国的电动汽车，因为它们很棒”。